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10/06/2006
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9º Symposium Internacional SIL-Cinco Días
Brufau afirma que la logística de los hidrocarburos es un factor estratégico para la economía mundial
El Comisario Barrot defiende la intermodalidad como clave para la movilidad logística
Antoni Brufau, Presidente Ejecutivo de Repsol YPF, y Jacques Barrot, Vicepresidente de la Comisión Europea y Comisario de Transporte de la Unión han sido los invitados de excepción de un encuentro que ha reunido a los principales profesionales del sector y que un año más se ha cerrado con un éxito rotundo de participación.
El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención ha sido el escenario de la 9ª edición del Symposium Internacional SIL- Cinco Días, que se ha presentado este año bajo el epígrafe ¿Hacia donde va la logística?
La sesión inaugural ha tenido como keynote speaker de excepción al Presidente Ejecutivo de Rapsol YPF, Antoni Brufau, que en su discurso ha dado una visión general del complejo panorama actual de la logística de hidrocarburos. Para Brufau, “el desequilibrio existente entre las zonas de producción y de consumo hace que la logística de los hidrocarburos sea un factor estratégico para la economía mundial”. El Presidente Ejecutivo de la petrolera insistió en que “el aparato logístico permite diversificar el origen del petróleo y del gas y almacenarlo en previsión de interrupciones de suministros, por lo que su trascendencia es vital para cualquier país”.
En su discurso, Brufau también destacó “la importancia que tiene para los países occidentales el almacenaje de hidrocarburos, un aspecto clave para hacer frente a los posibles problemas que puedan surgir en países poco estables de los que dependemos a nivel de suministros”.
El acto de clausura del Symposiujm contó con un invitado de excepción, el Vicepresidente de la Comisión Europea y Comisario de Transporte de la Unión Jacques Barrot. El Comisario realizó un encendido elogió del presente y del futuro del sector logístico, del que afirmó que representa “un 14% del PIB” global de la Unión. Tras felicitar a la organización del SIL por “este magnífico encuentro de la logística europea que es el SIL”, Barrot aseguró que “la logística es esencial para la competitividad de las empresas europeas”.
Anunció la próxima presentación del Libro Blanco sobre el Transporte, al que seguirá una Comunicación sobre Logística “en la que se van a identificar los obstáculos para su desarrollo” y que contendrá un Plan de Acción que pondrá el énfasis en “la creación de infraestructuras y unidades de intercambio intermodal”. Barrot situó el reto de una “movilidad logística más económica energéticamente” como una de las prioridades de la política comunitaria, y reiteró que la clave para lograrlo es el desarrollo de la intermodalidad en las operaciones de transporte y distribución.
Italia, país invitado en el SIL 2006
El Symposium de este año se ha estructurado en una sola jornada y en cuatro sesiones, entre las que destaca la denominada Italia–España, dos visiones estratégicas de la Logística. En esta sesión los ponientes coincidieron en que entre España e Italia “tiene que existir una complicidad total para conseguir que la distribución de trafico en Europa cambie”.
Respecto al tráfico marítimo y a la fuerte competitividad existente entre puertos españoles y italianos, los ponentes señalaron que ambos países “más allá de la necesaria competencia entre ambos países, hay que fomentar políticas comunes para lograr que la demanda interna se atienda desde los puerto propio. Una vez logrado este reto, hay que establecer alianzas para que la Unión Europa lleve a cabo iniciativas para que las economías del sur de Europa sean atendidas sólo por los puertos del Mediterráneo”. Asimismo, destacaron la necesidad de luchar conjuntamente para que se reduzcan los requerimientos aduaneros en el transporte marítimo y pusieron hincapié en la importancia del transporte por carretera como complemento al transporte marítimo.
La logística autonómica
Otra de las sesiones que ha acogido el Symposium ha tenido como tema central la logística en las Comunidades Autónomas. En esta sesión, titulada Presente y Futuro de La Logística en las Comunidades Autónomas, han participado Álvaro Miranda, experto de la Comunidad Navarra; Nuria López de Guereñu, Consejera de Transportes y Obras Públicas de Euskadi; María Encina Álvarez, Consejera de Obras Públicas de Castilla-La Mancha; Antonia Concepción Guerra, representante de la Consejería de Obras Públicas de la Comunidad de Madrid; Joaquim Nadal, Conseller de Política Territorial y Obras Publicas de la Generalitat de Catalunya; y Concepción Gutiérrez del Castillo, Consejera de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía.
En el debate, los ponentes resaltaron la importancia de la intermodalidad y señalaron la necesidad de apoyar el sector del trasporte y la logística para dinamizar la economía regional y nacional. Asimismo, coincidieron en destacar la necesidad de “mejorar la red de vías férreas, con trafico mixto, priorizando la consolidación del tren de alta velocidad”. Finalmente, remarcaron la importancia de mejorar la coordinación entre comunidades.
RFID y la proyección de empresas españolas
Las dos sesiones restantes del Symposium se han centrado en las posibilidades que ofrece el RFID y en la proyección de la logística española en la Unión Europea. En la primera, que ha llevado por título Situación actual y perspectivas del RFID en España. Posibilidades de aplicación, los ponentes, entre los que se encontraban Michael Brandemburg, Vicepresidente de Capgemini España, Jordi Campabadal, Director de Intermec España, Fernando Roldán, Director de Proyectos del Cento de Logística de Zaragoza, Jesús Molina, Director de Innovación de El Corte Inglés, y Joan Carles Agustí, RFID Product Manager de Sun Mycrosistems, coincidieron en señalar que la situación actual del RFID en España es de cierto retraso “por la falta de empresas que trabajan con este sistema”, aunque señalaron que esta demora es perfectamente recuperable, sobre todo gracias a la reciente liberalización de la banda de frecuencias. Los oradores también subrayaron el ahorro de tiempo que conlleva el uso de RFID y las muchas posibilidades que ofrece este sistema en aplicaciones vinculadas con la gestión de la información.
Respecto a la sesión destinada a debatir la proyección de las empresas españolas de logística en la Unión Europea, los participantes en la mesa redonda destacaron la necesidad de mejorar la organización de las empresas españolas para lograr la competitividad productiva necesaria para dar el salto a Europa, “la gran asignatura pendiente de las empresas españolas”. Para los oradores, “sólo con la excelencia las empresas serán capaces de avanzar y ser competitivas en Europa”.
La edición de este año del Symposium Internacional SIL-Cinco Días ha contado con la participación de más de cien empresas y una numerosa representación de profesionales del sector, lo que ha reafirmado la importancia que tiene este evento en el marco del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención.
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(Fuente de información: silbcn.com)
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