Expertos de cuatro continentes analizan las claves de competitividad del sector logístico

10º Symposium Internacional SIL-Cinco días 5º Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte El 10º Symposium profundiza en la necesidad de abordar los aspectos sociales, laborales y económicos de la gestión logística El Fórum MEDA destaca la importancia del desarrollo ferroviario para el transporte de mercancías en el Arco Mediterráneo

Además de una plataforma de negocio privilegiada, el SIL se erige cada año en Salón de contenidos, profundizando en el debate y el intercambio de conocimiento a través de un amplio Programa de actos paralelos. Dos de los eventos más relevantes por el nivel de sus ponentes y su solvencia técnica son la 10ª edición del Symposium Internacional SIL – Cinco Días y el 5º Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte, jornadas celebradas los días 5 y 6 de junio en el recinto del SIL.

Uno de los principales atractivos de ambas jornadas es la presencia de expertos y representantes políticos de cuatro continentes. Desde México, País Invitado al SIL 2007, hasta Egipto, pasando por Francia, Italia y Dubai, la presencia internacional ha enriquecido los debates del Salón con la visión técnica y estratégica de los mejores profesionales sobre los criterios de competitividad para conseguir una actividad logística eficiente y basada en una gestión global con aplicaciones regionales.

En esta edición, los debates del Symposium se centran en los ámbitos específicos del transporte por carretera y de los negocios en mercados emergentes, en una clara apuesta de la Organización para aportar valor tangible a los congresistas. Las conferencias han mostrado el peso del transporte por carretera y su importante evolución económica en los últimos años, con un crecimiento medio de la demanda del 11%. La primera sesión del seminario, titulada La organización y las nuevas normativas del trabajo en el transporte por carretera, abordó la nueva reglamentación sobre la materia, con la presencia de destacados representantes de los ámbitos empresarial y sindical, como Juan Miguel Sánchez, Director General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento. El impacto socio-laboral de esta actividad logística es realmente importante: más de 1.000.000 de empleados se dedican al transporte por carretera en España, de los cuales más de medio millón de personas conducen camiones de más de 3,5 T. El 84% del transporte interior de mercancías en España se realiza por carretera.

Durante la tarde se celebra el debate de clausura del Symposium, bajo el título La economía de México para el siglo XXI: Oportunidades y necesidades en infraestructura, logística, distribución y transporte. En esta sesión intervienen representantes de diversas instituciones del Gobierno de México, entre ellos Rocío Ruiz, Subsecretaria de Industria y Comercio del Gobierno mexicano, y Delegados de los estados de Tamaulipas, Yucatán, Hidalgo y Sinaloa. Rocío Ruiz basará su intervención en la principal ventaja competitiva de la logística mexicana: la gestión integral de toda la cadena de valor de productos y servicios, no sólo la cadena productiva. Ruiz también considera que México ofrece interesantes oportunidades a los inversores, dada la gran diversificación de la actividad logística del país, con un peso importante de sectores como la electrónica, las tecnologías de la información, la industria aeroespacial o la moda.

Fórum MEDA, hacia una conexión mediterránea

En su edición de 2007, el MEDA-Logistics & Transport Forum (su denominación internacional) se presentó bajo el lema Mediterráneo Próximo – Hacia el 2010, y se centra en la importancia del transporte terrestre en el marco de la cooperación euro-mediterránea con vistas a la futura Zona de Libre Comercio (ZLC) y su impacto en el sector de transporte y los servicios logísticos. El objetivo de la ZLC es conectar el Mediterráneo para facilitar la movilidad de personas y mercancías frente a los retos de la globalización y la competencia de otras zonas a nivel mundial.

La primera sesión del Fórum ha tratado sobre Los aeropuertos y sus plataformas logísticas como vías de acceso al mercado global. El debate ha demostrado la importancia de la logística aeroportuaria para el tejido empresarial del Arco Mediterráneo, y permitió a los asistentes conocer las tendencias y retos de futuro del sector en esta zona. La sesión ha contado con representantes de plataformas aeroportuarias de España, Emiratos Árabes Unidos y Egipto, como Jorge del Castillo, Director General de Centros Logísticos Aeroportuarios; Michael Proffitt, Presidente de Dubai Logistics City y Mohamed Fathy Fathallah, Presidente de la Cairo Airport Authority.

La segunda conferencia del Fórum, Transporte terrestre, conexiones para la movilidad ha abordado el impacto del crecimiento económico y turístico del ámbito mediterráneo en el tráfico terrestre, especialmente por carretera. Dicho crecimiento ha provocado una congestión elevada en determinados tramos de la red viaria, congestión que según Enric Ticó, moderador y Presidente de la Federación Española de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados (FETEIA), es un símbolo de éxito, pero también de falta de planificación.

La quinta edición del Fórum Mediterráneo también ha incluido la sesión especial Egipto, enlace de dos continentes, dedicada al país invitado al Fórum y zona clave en la asociación euro-mediterránea. Sobre el desarrollo logístico egipcio han hablado, entre otros, el Presidente de la Alexandria Port Authority, Ibrahim Yousef Ibrahim, y el Vice–Ministro de Relaciones Internacionales del Ministerio de Turismo e Industria egipcio, Mohamed Mansour.

Paralelamente al Fórum Mediterráneo, el SIL 2007 completa su oferta de seminarios técnicos y jornadas empresariales con un amplio Programa de eventos, con actividades como la 7ª Jornada de Logística Portuaria, la Jornada de Zonas y Depósitos Francos, la 3ª Jornada del Ferrocarril, una Jornada sobre RFID y la 3ª edición de LOGIStrack’07: Logística de inicio a fin.